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2008.01.14 Mon

TOKYO AUTO SALON 2008 - vol.1

明けましておめでとうございます。

久々のブログ更新になります。A^_^;)

1月11日から1月13日の間、千葉の幕張メッセで開催された東京オートサロンに行ってきました。

今回はいつも使っているNikon D80ではなく、新しく買ったRICOH Caplio R7で撮ってきました。
"光学7.1倍ズーム"という歌い文句につられて買ってしまいましたが、なかなかスグれモノです。

■DUNLOP LANCER EVO X [RICOH Caplio R7]



■DUNLOP LANCER EVO X [RICOH Caplio R7]



■DUNLOP LANCER EVO X [RICOH Caplio R7]



今回のオートサロンでの注目はこのNISSAN GT-Rではないでしょうか？
でもそこら中で観ることができたので、ありがた味が薄れてしまいました。

■NISSAN GT-R SUPER GT 2008 [RICOH Caplio R7]



今年のスーパー耐久に参戦予定のOHLINS LANCER EVO Xです。
2年連続で完全優勝したらスゴいでしょうね。今年も応援します! o(^-^)o

■OHLINS LANCER EVO X [RICOH Caplio R7]



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2007.07.28 Sat

ランエボ　足周り完成!!

σ(^_^)のランエボの足周りがやっと完成しました!!

車高調交換から早一ヶ月弱、アライメントもとれました。

現在のセッティング(アライメント調整後)：
前輪　　キャスター　左　　　　3°07'
　　　　　　　　　　右　　　　2°55'
　　　　キャンバー　左　　　　-1°00'
　　　　　　　　　　右　　　　-1°00'
　　　　トゥ　　　　左　　　　0°00'
　　　　　　　　　　右　　　　0°00'
　　　　　　　　　　トータル　0°00'
後輪　　キャンバー　左　　　　-1°00'
　　　　　　　　　　右　　　　-1°00'
　　　　トゥ　　　　左　　　　-0°15'
　　　　　　　　　　右　　　　0°09'
　　　　　　　　　　トータル　-0°06'
　　　　スラスト角　　　　　　-0°12'

減衰力設定は前後輪ともに、10段に設定してますが、まだまだ固め。
ギャップを超える時の衝撃がスゴいですが、ハイウェイなら丁度イイかも。

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2007.06.30 Sat

車高調交換

前々から異音を発生させていたEVOの車高調を、思い切って交換しました。
TEIN TYPE FLEX。全長調整式で車高とプリロードを別々に調整できるタイプ。
おまけに16段の減衰力調整機能が付いています。
中古で新品の半値以下!

乗ってみての感想は・・・固い・・・。
でも、前に付けていたOHRINSの車高調よりは、突き上げ感もあまりなく、マイルドな感じで、まぁまぁ満足です。
何より異音が発生しなくなったので、ストレス無く走れそうです。

あとはアライメント調整だけですが・・・タイロッドのナットが緩まず、調整をお願いしたお店もお手上げ状態。。。(T_T)
ディーラー入庫になりそうです。(泣

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2007.05.13 Sun

ワインディング・ロード

σ(^-^)の自宅の裏山には、なかなか、どうしてイイ道があるんです。
裏山といっても標高2000m級。1200mもの標高差を一気にかけあがる、ワインディング・ロードです。






ニホンカモシカに遭遇。野生動物にも出会えちゃうんです!
最初は熊かと思いました。。。(;^_^A



下界は新緑の季節ですが、ここは標高2000m。まだまだ、モノトーンの世界が広がっています。



ここがσ(^-^)のホームコース。


今日は、F1 スペイングランプリ。

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2007.05.12 Sat

ダンシング・ロード

長野県軽井沢町から群馬県安中市へぬける「碓氷峠」。
その旧道をドライブしてきました。

ステアリングを右へ、左へ、まるでダンスをしているよう。
新緑の中、とても気持ちがイイ、ドライブでした。




また、碓氷峠の途中には、廃線となった旧信越本線の線路が今でも残っています。